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拖累亚洲整体石油需求增长,中国与印度胃口变

文章作者:必赢官方 上传时间:2019-09-27

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在贸易局势紧张之际,亚洲最大进口国中国和印度的石油需求增速低于预期,暴露出这两大经济体的疲弱状况,并削弱了支撑全球石油价格的关键支柱。 这两个国家的合计原油购买量占到全球的12%,其需求增长帮助推动了2016年以来的油价回升。 然而,船运数据显示,他们7月份进口量约比1-6月平均水平1,240万桶/日下降了约50万桶/日。 这拖累了亚洲的整体需求增长,尽管各国在美国制裁伊朗之前增加进口,并且创纪录的高温天气导致日本和韩国进口上升。 航运数据显示,今年迄今,中国、印度、日本、韩国和台湾的需求年化增长率从2016年的3.5%以上降到了2%左右。 “每个都变差,但是从相当高的水准下滑,”能源谘询公司FGE总裁JeffBrown表示。 由于伊朗遭受制裁,中美贸易争端升级,加上亚洲新兴市场显露降温迹象,交易商预计石油需求增长将进一步放缓。 “贸易冲突可能进一步升温的任何现象,显然都是重大的下档风险,可能导致2019年石油需求增幅进一步减缓,进而令油价遭逢下行压力,”能源谘询公司WoodMackenzie研究主管SushantGupta指出。 美国对石油出口大国伊朗重启制裁,料将干扰市场。美国对伊朗商品制裁已然生效,自11月起将针对伊朗石油行业实施制裁。 伊朗石油出口于今年5月攀抵近300万桶/日的峰值,但因日韩及印度等亚洲买家开始在制裁前将其拒之门外,导致伊朗石油出口降至约200万桶/日。 放缓影响假以时日才会显现 经济放缓的影响假以时日才会显现。但分析师称,投资者已然变得谨慎。 本周出炉的数据显示,中国前七个月固定资产投资同比增幅放缓至纪录低位5.5%。 据船舶经纪商BancheroCosta,来自中东的超级油轮租赁费正在下降。亚洲国家和地区非常依赖中东来满足其石油需求。 “看看纯粹的经济数据,就会发现关税争端的影响仍相当小,可能仅占GDP增幅的0.5%。但对投资情绪的影响却开始显现,”Brown说。 根据荷兰经济政策研究局(NetherlandsBureauforEconomicPolicyAnalysis),世界贸易总量增长在1月见顶,同比增幅接近5.7%,但到5月却放缓至不到3%。 同美国的贸易紧张情势削弱了新兴市场货币,因投资者纷纷从印度、中国等国家撤资,转而投向仍被视为避险资产的美元。 亚币走软以及贸易受关税抑制,导致经济增长放缓,削弱了购买力,最终打击燃料需求。 虽然以美元计算的布兰特原油LCOc1价格今年上涨了约8%,但以人民币CNY=计算的价格上涨了14%,以印度卢比INR=计算则上涨逾18%。 “原油价格高企似乎已对需求产生影响,”印度石油咨询公司Trifecta的负责人SukritVijayakar说。 日本和韩国将充当救星? 由于异常的热浪导致夏季消费量大增,日本和韩国7月总计进口原油约630万桶/日,高于今年上半年进口均值600万桶/日。 该地区另一富有经济体澳洲的需求也很强劲,7月份进口原油约37万桶/日,高于上半年的平均水平33.3万桶/日。 但是与中国油轮进口量降幅相比,上述增幅无关紧要。中国油轮进口量从1月和6月的800多万桶/日降至7月的大约730万桶/日。 船运数据显示,7月份中国、印度、日本、韩国和台湾的原油进口量约为1,900万桶/日。 尽管略高于6月份的水平,但上述进口量低于4月和5月的水平,距离2016年4月创下的纪录高位逾2,000万桶/日仍有一段距离。 如果贸易争端和新兴市场动荡导致全球经济前景进一步恶化,亚洲石油需求可能减弱。 “当关税争端和新兴市场货币疲软这些因素共同发挥作用时,市场人气将受到冲击,”费氏全球能源咨询公司的Brown表示。

新加坡8月16日 - 在贸易局势紧张之际,亚洲最大进口国中国和印度的石油需求增速低于预期,暴露出这两大经济体的疲弱状况,并削弱了支撑全球石油价格的关键支柱。

贸易局势紧张,但亚洲最大进口国中国和印度的石油需求增速低于预期,两大经济体开始疲弱,并削弱了支撑全球石油价格的关键支柱。

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资料图片:2016年6月,油轮行驶在新加坡海域。REUTERS/Edgar Su

两个国家的合计原油购买量占到全球的12%,其需求增长帮助推动了2016年以来的油价回升。然而,船运数据显示,7月份进口量约比1-6月平均水平1240万桶/日下降了约50万桶/日。这拖累了亚洲的整体需求增长,尽管各国在美国制裁伊朗之前增加进口。

这两个国家的合计原油购买量占到全球的12%,其需求增长帮助推动了2016年以来的油价回升。

航运数据显示,今年迄今,中国、印度、日本、韩国和台湾的需求年化增长率从2016年的3.5%以上降到了2%左右。由于伊朗遭受制裁,中美贸易争端升级,加上亚洲新兴市场显露降温迹象,交易商预计石油需求增长将进一步放缓。

然而,船运数据显示,他们7月份进口量约比1-6月平均水平1,240万桶/日下降了约50万桶/日。

普罗汇认为,贸易冲突可能进一步升温的任何现象,显然都是重大的下档风险,可能导致2019年石油需求增幅进一步减缓,进而令油价遭逢下行压力.

这拖累了亚洲的整体需求增长,尽管各国在美国制裁伊朗之前增加进口,并且创纪录的高温天气导致日本和韩国进口上升。

美国对石油出口大国伊朗重启制裁,料将干扰市场。美国对伊朗商品制裁已然生效,自11月起将针对伊朗石油行业实施制裁。伊朗石油出口于今年5月攀抵近300万桶/日的峰值,但因日韩及印度等亚洲买家开始在制裁前将其拒之门外,导致伊朗石油出口降至约200万桶/日。

航运数据显示,今年迄今,中国、印度、日本、韩国和台湾的需求年化增长率从2016年的3.5%以上降到了2%左右。

7月份中国、印度、日本、韩国和台湾的原油进口量约为1,900万桶/日。尽管略高于6月份的水平,但上述进口量低于4月和5月的水平,距离2016年4月创下的纪录高位逾2,000万桶/日仍有一段距离。

“每个都变差,但是从相当高的水准下滑,”能源谘询公司FGE总裁Jeff Brown表示。

如果贸易争端和新兴市场动荡导致全球经济前景进一步恶化,亚洲石油需求可能减弱。当关税争端和新兴市场货币疲软这些因素共同发挥作用时,市场人气将受到冲击。美国的贸易紧张情势削弱了新兴市场货币,投资者纷纷从印度、中国等国家撤资,转而投向仍被视为避险资产的美元。亚币走软以及贸易受关税抑制,导致经济增长放缓,削弱了购买力,最终将打击燃料需求。

由于伊朗遭受制裁,中美贸易争端升级,加上亚洲新兴市场显露降温迹象,交易商预计石油需求增长将进一步放缓。

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“贸易冲突可能进一步升温的任何现象,显然都是重大的下档风险,可能导致2019年石油需求增幅进一步减缓,进而令油价遭逢下行压力,”能源谘询公司Wood Mackenzie研究主管Sushant Gupta指出。

美国对石油出口大国伊朗重启制裁,料将干扰市场。美国对伊朗商品制裁已然生效,自11月起将针对伊朗石油行业实施制裁。

伊朗石油出口于今年5月攀抵近300万桶/日的峰值,但因日韩及印度等亚洲买家开始在制裁前将其拒之门外,导致伊朗石油出口降至约200万桶/日。

**放缓影响假以时日才会显现**

经济放缓的影响假以时日才会显现。但分析师称,投资者已然变得谨慎。

本周出炉的数据显示,中国前七个月固定资产投资同比增幅放缓至纪录低位5.5%。

据船舶经纪商Banchero Costa,来自中东的超级油轮租赁费正在下降。亚洲国家和地区非常依赖中东来满足其石油需求。

“看看纯粹的经济数据,就会发现关税争端的影响仍相当小,可能仅占GDP增幅的0.5%。但对投资情绪的影响却开始显现,”Brown说。

根据荷兰经济政策研究局(Netherlands Bureau for Economic Policy Analysis),世界贸易总量增长在1月见顶,同比增幅接近5.7%,但到5月却放缓至不到3%。

同美国的贸易紧张情势削弱了新兴市场货币,因投资者纷纷从印度、中国等国家撤资,转而投向仍被视为避险资产的美元。

亚币走软以及贸易受关税抑制,导致经济增长放缓,削弱了购买力,最终打击燃料需求。

虽然以美元计算的布兰特原油价格今年上涨了约8%,但以人民币CNY=计算的价格上涨了14%,以印度卢比INR=计算则上涨逾18%。

“原油价格高企似乎已对需求产生影响,”印度石油咨询公司Trifecta的负责人Sukrit Vijayakar说。

**日本和韩国将充当救星?**

由于异常的热浪导致夏季消费量大增,日本和韩国7月总计进口原油约630万桶/日,高于今年上半年进口均值600万桶/日。

该地区另一富有经济体澳洲的需求也很强劲,7月份进口原油约37万桶/日,高于上半年的平均水平33.3万桶/日。

但是与中国油轮进口量降幅相比,上述增幅无关紧要。中国油轮进口量从1月和6月的800多万桶/日降至7月的大约730万桶/日。

船运数据显示,7月份中国、印度、日本、韩国和台湾的原油进口量约为1,900万桶/日。

尽管略高于6月份的水平,但上述进口量低于4月和5月的水平,距离2016年4月创下的纪录高位逾2,000万桶/日仍有一段距离。

如果贸易争端和新兴市场动荡导致全球经济前景进一步恶化,亚洲石油需求可能减弱。

“当关税争端和新兴市场货币疲软这些因素共同发挥作用时,市场人气将受到冲击,”费氏全球能源咨询公司的Brown表示。

编译 张涛/龚芳/侯雪苹/汪红英/王灿 审校 高琦//王琛/李爽/孙茉莉

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